LOS ANGELES (PressFire.no): «Forza»-serien har lenge vært en favoritt blant bilentusiaster og Xbox-spillere, og en verdig rival for PlayStations «Gran Turismo».
Men for snart to år siden, da «Forza Motorsport 5» ble sluppet som en lanseringstittel på Xbox One, gikk det ikke helt som planlagt.
Spillet kom med tynt med innhold på disken, og selv om flere baner og biler eksisterte, lå de gjemt bak betalingsmurer og et stadig mas om mikrotransaksjoner.
«Kynisk», var dommen fra vår anmelder.
Tok til seg kritikken
Det manglet også flere elementer en ville ønske og forvente av et nestegenerasjons bilspill, slik som dag- og nattsykluser og dynamisk vær.
For å nevne noe.
Nå som oppfølgeren «Forza Motorsport 6» er like om hjørnet, synes imidlertid utviklerne i Turn 10 å ha tatt denne kritikken på alvor. De har laget noe som fremstår som et langt større og bedre produkt.
Vi fikk prøvekjøre «Forza 6» på E3-spillmessa. Er dette det nestegenerasjons-spillet vi har gått og håpet på de siste årene?
NB: Se også vårt intervju med «Forza»-sjefen, Dan Greenawalt, i videovinduet.
Bill Giese, kreativ sjef bak «Forza 6».
(Foto: Mikael Lunde, PressFire.no).
Definerer regnvær
«Forza 6» er en naturlig videreføring av serien vi kjenner, men det er også gjort en del merkbare endringer denne gangen. Karrieredelen har fått en overhaling, og utvalget av biler og baner er større.
Mest iøynefallende er det at du for første gang risikerer å oppleve en vannplaning på Nürburgring, eller må kjøre et utholdenhetsløp på Le Mans med bare frontlyktene til å lyse opp veien foran deg.
For regnvær og løp på nattestid er endelig på plass i «Forza Motorsport», året etter at disse elementene først debuterte i den mer lekne avleggeren «Forza Horizon 2».
– Fans har lenge vært kritiske mot oss på dette punktet, og ønsket seg regn som del av serien. Derfor, nå som vi tar det med, ville vi sette en ny definisjon for hva regnvær har å si for et bilspill. Hvordan regnet ser ut, høres ut, og føles.
Det sier Bill Giese, kreativ sjef i Turn 10, når han demonstrerer spillet for oss bak lukkede dører på E3.
Tusenvis av underlag
Spillet skal inkludere mange tusen ulike underlag, som absorberer og reflekterer vann på en spesiell måte. Hvert av de fire hjulene kan treffe ulike underlag på samme tid, med konsekvenser for hvordan bilen oppfører seg.
Også på nattestid, når temperaturene faller, så berører det ikke bare det visuelle i spillet. Kaldere asfalt betyr lavere friksjon, og krever andre ferdigheter fra sjåføren.
Været og tiden på døgnet vil derimot ikke være dynamisk. Dette er forhåndsbestemt for bestemte løp og scenarier.
– Vi har tatt utgangspunkt i de historiene og øyeblikkene som oppstår i motorsporten. Opplevelser slik som dem en ser i løp, er begrunnelsen til Giese.
– Det handler om å gjenskape en eksakt følelse. Hvordan føles den sølepytten?
Over 450 biler
«Forza Motorsport 6» blir et større spill enn forgjengeren.
Vi loves over 450 biler fra 80 fabrikker. Disse blir konsekvent kalt «Forzavista»-biler, for å understreke at alle sammen kan utforskes i detalj på inn- og utsiden i et virtuelt utstillingsrom, slik vi først så med et par dusin doninger i «Forza Motorsport 4».
– «Forzavista» er en kulminasjon av over ti års arbeid, sier Bill Giese.
De samme dype tilpasningsmulighetene er selvsagt også med videre, både hva gjelder kosmetikk og ytelse.
Ved lansering inkluderes denne gangen 26 baner, hvorav 15 har vært med tidligere. Resten skal være helt nye i «Forza 6». En kan konkurrere på dem lokalt på delt skjerm, eller over nett med inntil 24 spillere.
Lekkert
Vi har selv testet spillet, og kan gå god for at spillet både flyter godt og ser svært lekkert ut. Kjørefysikken er minst like bra som før, og en kan selvsagt skru av alle støttehjulene for en skikkelig simulatoropplevelse.
Dette er en av de titlene på Xbox One som virkelig føles «next gen». Det gjenstår å se når vi får kloa i det ferdige spillet, om alle spor av kynisme samtidig er vasket vekk.
Reporter: Mikael Lunde. Foto/klipp: Fredrik Reed.
«Forza Motorsport 6» kommer ut 18. september til Xbox One.